运输和质量索赔
运输政策
国际货物运输通常通过海运或空运完成。海运时，出口商可以选择两种运输方式之一——整箱装载 (FCL) 或拼箱装载 (LCL)。当托运货物占据整个集装箱时，称为整箱运输。这种模式适用于需要在最短的时间内通过海运运输的大宗货物。出口量较小的出口商可以与其他出口商共享一个集装箱，只需为他们占用的数量付费。这称为拼箱运输，适用于对时间不敏感的中小体积货物。或者，寻求最快运输方式的出口商可以空运。空运特别适用于时间紧迫且有价值的货物，尽管它比海运更昂贵。
与普遍的看法相反，国际运输过程不会在产品装载到船上时开始。它开始得更早，当进口商确定对该产品的需求并提出采购请求时。因此，运输过程涵盖了货物和文件从原产地到目的地的流动。为了成功完成该过程，货物和文件从一方到另一方的转移必须高度同步。
在新鲜产品行业中，质量在装货前确定，质量根据买方的规格，有时由装运前的 QC 检验报告提供支持。
质量声明政策
1. 卖方根据所选的 Incoterm 确定的时间、地点和费用由相关的海外植物或检验机构检验水果；
2. 除非卖方书面同意替代安排，否则任何争议必须在抵达港口 (POA) 后 3 天内和/或在 POA 收集集装箱后的 48 小时内（出港日期）提出.
3. 买方进一步承诺在收到水果后 3 个工作日内根据卖方的索赔政策向卖方提交内部质量报告。如果发现质量问题，卖方将在买方通知质量问题后的合理时间内指定独立调查公司。可指定代表在同一时期检查水果。卖方承诺在买方要求时将生成的报告转发给买方。
4. 买方接受，卖方索赔政策中规定的所有水果类型和品种的质量行业标准，如果在卖方索赔政策中的标准范围内，则不适用任何索赔，除非买方通知卖方发货前需要编写不同的标准。
5. 如果发生质量纠纷，买方应确保在双方就行动方案达成一致之前，不会出售受影响的托盘。
6. 如果水果的质量需要重新包装，独立调查报告将对此进行验证。买方必须书面通知卖方需要重新包装，并且买方必须获得卖方的重新包装许可，该许可应在独立调查完成后 24 小时内完成。重新包装的费用必须在重新包装开始之前由卖方和买方以书面形式协商和同意。水果的重新包装必须在批准后的一个工作日内开始。最终的重新包装报告必须在重新包装后的 48 小时内提供给卖方。
7. 如果买方对到达港的货物放行/清关/收货延误负责，并因此而影响保质期，买方将无权提出正式索赔或争议.任何超过 7 天的港口存储都需要卖方根据每批货物的书面许可。
8. 必须遵守卖方的索赔政策，失败将导致卖方不受理任何索赔或争议。
